Viajes, fotografías y comentarios de Carlos

La carga

Toda la carga deberá estar perfectamente ordenada en el habitáculo del coche. Sitúa en los puntos de mejor acceso, lo que vayas a usar con más frecuencia (artículos de aseo, ropa, comida y acampada), y  si es posible, coloca lo más pesado en el fondo. Toda la carga deberá ir sujeta, de esa forma evitaremos en lo posible, que en caso de accidente, la carga se desplace y nos provoque daños mayores. Estoy seguro que cuando circules por pista, te darás cuenta de lo bien o mal que tienes sujeta la carga.

El mantenimiento

Antes de salir, haz una revisión completa del vehículo: aceite, filtros, engrase, etc. No olvides revisar los protectores de de goma.

El principal objetivo referente al vehículo, es conservar su mecánica en el mejor estado posible, como ya hemos dicho y como seguramente volveremos a recordar a lo largo de nuestro trabajo, nuestro vehículo es la herramienta que nos va a permitir llegar a donde queremos y regresar.

Viajar por África, es una dura prueba para nuestro vehículo, de todas formas un coche en buen estado y una cuidadosa conducción, nos permitirá concluir el viaje sin mayores incidentes.

Circulando de noche (desplazamientos que evitaremos en lo posible), sobre todo si lo hacemos fuera del asfalto, la instalación de unos faros auxiliares, pueden sernos de gran ayuda.

Los neumáticos

Los neumáticos deberán estar en buen estado y ser revisados periódicamente durante el viaje. Los mixtos son los más adecuados, se comportan bien en las pistas y como el dibujo no es demasiado agresivo, van bien para circular sobre arena. Es aconsejable que no superen las 31 pulgadas de diámetro, los neumáticos con medidas superiores, te resultará complicado encontrarlos y cuando las encuentres (que las hay), el precio que te pedirán, será realmente abusivo. Aunque todo es negociable, nadie se chupa el dedo, mayor necesidad, mayor precio, el mercado es el mercado.

Si viajas en grupo, sería muy conveniente, que las medidas de los neumáticos de alguno de los componentes del grupo fueran las mismas (o equivalentes), en el caso que algún miembro del grupo tenga mala suerte con los pinchazos, puede ser muy útil tener a alguien cerca que te ayude. También te será de utilidad, saber el número de espárragos de sujeción (cinco o seis) que tienen las llantas de los vehículos que te van a acompañar en el viaje (esto no podrás cambiarlo, pero te ayudará en la planificación de los repuestos).

Las revisiones periódicas

Diariamente durante el viaje, haremos una revisión visual del vehículo en busca de fugas, cortes en los neumáticos y revisaremos los niveles y el filtro de aire, que en las acampadas limpiaremos lo mejor posible y aprovecharemos las paradas en las gasolineras para soplarlo con aire a presión.

El combustible

El gasoil es de calidad aceptable y no suele dar problemas a nuestros coches. Se recomienda repostar en gasolineras con buen aspecto. En muchos sitios y debido a la ausencia de gasolineras, se estila el bidón de 200 litros. Se paga algo más caro y su calidad puede ser dudosa, aunque ante la necesidad no tenemos más remedio que usarlo. Por este motivo es recomendable llevar un depósito o jerrycan de reserva; la cantidad de la reserva dependerá las etapas y la posibilidad de obtenerlo por donde circulemos.

En cuanto a la gasolina generalmente solo encontraremos de un tipo, siendo la sin plomo muy escasa, sobre todo en el sur. Cada vez se va viendo en más sitios, pero hay que tener cuidado con los catalizadores.

Los repuestos, las herramientas y otros útiles

No es una relación exhaustiva de repuestos, tómalo como una referencia, que tú puedes ampliar o reducir.

Repuestos:

• Una correa de repuesto por cada una que tenga instalada.
• Aceite de motor, caja transfer y diferenciales.
• Liquido de frenos.
• 2ª rueda de repuesto.
• Un embrague.
• Amortiguadores (uno delantero y uno trasero).
• Fusibles.
• Luces.

Herramientas:

• Una caja completa de llaves (tipo Manessman).
• Una caja de herramientas variadas.
• Varios tipos de pegamentos y masillas endurecedoras.
• Reparapinchazos.
• Tubo flexible para trasvasar líquidos.
• Tornillos, tuercas, arandelas y abrazaderas.
• Pinzas batería.

Otros útiles:

• 2 juegos de llaves (piloto y copiloto).
• Compresor.
• Guantes.
• Cinta americana.
• Manta.
• Red para sujetar equipaje.
• Cinchas y pulpos.
• Chalecos reflectantes.
• Extintor.
• Deposito para gasoil (dependiendo del recorrido).

Elementos para el rescate:

• Planchas de arena 2 unidades.
• Gato hi-lift y/o hinchable.
• Eslingas.
• Grilletes.
• Barra de remolque.
• Pala y/o rastrillo.

Las averías

Cada día existen mejores talleres, incluso fuera de las grandes ciudades, y sobre todo, hay grandes mecánicos, es sorprendente lo pueden hacer con los escasos medios con que cuentan.

Haremos referencia a algún taller en concreto, cuando comentemos los datos, de alguna ciudad que visitemos.

Electricidad y electrónica

Inversor Onda Sinusoidal Modificada 1000W.

12V CC a 230V CA.

Pico: 2000W.

Protecciones:

• contra voltaje excesivo (se apaga al superar los 15,5V)
• cortocircuito (el convertidor se apaga, y se rearma al eliminar el cortocircuito)
• sobrecarga (cuando la potencia demandada es superior a 1000W se apaga)
• calentamiento (cuando la temperatura interior alcanza los 65ºC se apaga)
• alarma de batería baja por debajo de 10,5V de entrada.

Incluye cable para conexión a batería.

Enchufe mechero con base triple (necesitarás enchufar pda/gps, emisora y cualquier cargador)

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